Saab 95 var kombiversionen av Saab 96. Siffran 95 antyder ju att kombin var utrustad med 5 dörrar, som de flesta kombimodeller, men så var det inte. Saab 95 fick aldrig mer än två dörrar och en baklucka, vilket är lite opraktiskt för en familjeinriktad kombi.

Beteckningen 95 var istället det närmaste modellnummer man hade tillgång till. Saab 93 började användas 1956 och 94 var det interna projektnamnet för sportbilen Saab Sonett. Och som vi vet blev 96 (1960–1980) namnet på efterträdaren till tvåtaktsmodellen 93.

Saab 95 ska betraktas som en generation även om den fanns med under en lång period och genomgick en mängd viktiga uppgraderingar, exempelvis övergången från 93 till 96 samt skiftet från tvåtakts- till fyrtaktsmotorer (trubbnos till långnos).

Redan från början, när produktionen kom igång sommaren 1959, hade Saab 95 den större tvåtaktsmotorn på 841 cc och 38 hk. Under 1967 blev V4-motorn (fyrtakt) ett nytt alternativ och den tog fullständigt över försäljningen.

Saab 95 var på godkänd som 7-sitsig, med ett extra fällbart och bakåtvänt baksäte längst bak. Men det extra baksätet var bara avsett för barn. En spännande funktion hos Saab 95 var en bäddsats som med nedfällda baksäten skapade en "dubbelsäng" för de som ville campa i sin bil.

De första årsmodellerna tillverkades inte i Trollhättan utan i flygplansfabriken i Linköping. 1962 flyttade produktionen till Trollhättan och 1975 började Saab 95 byggas i Arlöv-fabriken. Den sista Saab 95 tillverkades 23 februari 1978.

Den äldre kombimodellen Saab 95 ska inte förväxlas med den den betydligt yngre Saab 9-5 (1997–2012).