Saab 93 var ett viktigt kliv och en väsentligt förbättrad modell, jämfört med föregångaren 92 (1949–1955). Den mest uppenbara skillnaden var en helt ny front med en stående grill.

De största skillnaderna fanns dock under ytan. Motorn var nu trecylindrig och gav 33 hk. Elsystemet var uppgraderat till 12 volt och hjulupphängningen förbättrad med skruvfjädrar istället för torsionsstavar.

Lanseringen av Saab 93 skedde 1 december 1955. Nu hade Saab en tillräckligt attraktiv modell för att sätta igång med export utanför Sverige, vilket ökade år för år.

Saab 93B, som kom i september 1957, var en vidareutveckling med bland annat välvd vindruta utan mittstolpe. Körriktningspilarna ersattes av blinkers med glödlampor. Saab började även införa säkerhetsbälte, vilket var ovanligt tidigt. Samma år började Erik Carlsson tävla för Saab och detta samarbete skulle bli mycket långvarigt och framgångsrikt.

En spännande sportmodell var Saab 93 Granturismo 750 med antingen 50 eller 57 hk (dubbla förgasare). GT750 lanserades i New York 1956 och merparten av dessa exporterades till USA. GT750 var första modellen i världen som hade säkerhetsbälte inkluderat i grundpriset.

Sista året, 1960, flyttade man på gångjärnen och självmordsdörrarna försvann. Den här version brukar kallas för Saab 93F.