Med modellen E3 återvände BMW till segmentet av mellanstora sedaner och alla versioner hade en rak, sexcylindrig motor – därav namnet ”New Six”. Designer var Wilhelm Hofmeister, han med den berömda ”knycken” på C-stolpen.
BMW namngav de olika modellerna efter motorvolymen på de raka sexorna. Som 2500, 2800, 3.0 S, 3.0i och 3.3L. Modellerna med ”i” hade bränsleinsprutning och ”L” stod för förlängt axelavstånd (LWB).
En utmärkande detalj hos BMW E3 var de dubbla, runda strålkastarna och de skulle bli ett kännetecken i flera decennier.
BMW E9 var en närbesläktad coupémodell med kortat axelavstånd men likartad teknik och design.
3 generationer med 12 varianter
Följande generationer och varianter av E3 (New Six) finns.
Generation 1 - E3 LCI2
Facelift 2
1974 - 1977
| Variant | Modellår | Hästkrafter | Drivning | Antal | |
|---|---|---|---|---|---|
| B 2500, 150 hk | 1974 - 1977 | 150 hk | 2WD | 0 | |
| B 2800, 170 hk | 1974 - 1977 | 170 hk | 2WD | 0 | |
| B 3.0 S, 180 hk | 1974 - 1977 | 180 hk | 2WD | 0 | |
| B 3.3 L, 190 hk | 1974 - 1977 | 190 hk | 2WD | 0 | |
| B 3.0 Si, 195 hk | 1974 - 1977 | 195 hk | 2WD | 0 | |
| B 3.0 Si, 200 hk | 1974 - 1977 | 200 hk | 2WD | 0 | |
Generation 1 - E3 LCI
Facelift
1971 - 1974
| Variant | Modellår | Hästkrafter | Drivning | Antal | |
|---|---|---|---|---|---|
| B 2500, 150 hk | 1971 - 1974 | 150 hk | 2WD | 0 | |
| B 2800, 170 hk | 1971 - 1974 | 170 hk | 2WD | 0 | |
| B 3.0 S, 180 hk | 1971 - 1974 | 180 hk | 2WD | 0 | |
| B 3.0 Si, 200 hk | 1971 - 1974 | 200 hk | 2WD | 0 | |
Generation 1 - E3
1968 - 1971
| Variant | Modellår | Hästkrafter | Drivning | Antal | |
|---|---|---|---|---|---|
| B 2500, 150 hk | 1968 - 1971 | 150 hk | 2WD | 0 | |
| B 2800, 170 hk | 1968 - 1971 | 170 hk | 2WD | 0 | |