SEAT Ibiza

SEAT Ibiza

DOB64N - VSSZZZKJZMR045684
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. SEAT
  3. Ibiza
  4. DOB64N
  • 2021 Modellår
  • Personbil Typ
  • Vit
    Färg
  • Bensin Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 2WD Drivhjul
  • 110 HK Hästkrafter
  • 5.6 l/100km Förbrukning
  • 126 g/km Utsläpp
  • 3 086 mil Mätarställning
  • 4 Ägare Brukare
  • 13 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger bilen?

Visa ägare 4

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 6

Vad är bilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande bilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer DOB64N
  • Chassinr / VIN VSSZZZKJZMR045684
  • Fabrikat SEAT
  • Modell Ibiza
  • Fordonsår / Modellår 2020 / 2021
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2020-12-01
  • Trafik i Sverige 2021-01-04
  • Antal ägare 2
  • Senaste ägarbyte 2024-05-01
  • Senast besiktigad 2024-06-07
  • Mätarställning (besiktning) 3 086 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-06-30
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 2902 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 690 SEK
  • Skattemånad Augusti
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Ja

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 3 086 mil vid en besiktning för 7 månader sedan.

Vi uppskattar att bilen körs 876 mil om året och att mätarställningen idag är ca 3 573 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning3 573 mil2024-12-27

  • Besiktning3 086 mil2024-06-07

  • Besiktning2 250 mil2023-06-29

  • Besiktning1 275 mil2022-07-04

  • Besiktning447 mil2021-09-14

  • Registrerad0 mil2020-12-01

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2024-06-07

    Godkänd kontrollbesiktning vid 3 086 mil.

  • Ägarbyte2024-05-01

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2023-06-29

    Godkänd kontrollbesiktning vid 2 250 mil.

  • Besiktigad2022-07-04

    Godkänd kontrollbesiktning vid 1 275 mil.

  • Besiktigad2021-09-14

    Godkänd kontrollbesiktning vid 447 mil.

  • Trafikstatus2021-01-04

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2021-01-04

    Ny ägare registrerad.

  • Registrerad2021-01-04

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Ägarbyte2020-12-30

    Ny ägare registrerad.

  • Ägarbyte2020-12-01

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2020-12-01

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Trafikstatus2020-12-01

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Förregistrerad2020-12-01

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • TillverkadNovember 2020

    Bilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 110 HK / 81 kW
  • Motorvolym 999 cm3
  • Toppfart 195 km/h
  • Drivmedel Bensin
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Nej
  • Ljudnivå körning 65 dB
  • Passagerare 4 st + förare
  • Draganordning Nej

Dimensioner

  • Färg Vit
  • Kaross Halvkombi
  • Längd 4059 mm
  • Bredd 1780 mm
  • Höjd 1444 mm
  • Tjänstevikt 1193 kg
  • Totalvikt 1595 kg
  • Lastvikt 402 kg
  • Släpvagnsvikt 1100 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 580 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 1905 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 2655 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 2548 mm
  • Däck fram 185/65 R15 88H
  • Däck bak 185/65 R15 88H
  • Fälg fram 5,5JX15 ET40
  • Fälg bak 5,5JX15 ET40

Övrigt

  • Fordonskategori EU M1
  • Typgodkännandenr. e9*2007/46*3134*27
  • Kväveoxider, NOX Okänd

Testdata

WLTP körcykel för Bensin

  • CO2 Låg 167 g/km
  • CO2 Medel 123 g/km
  • CO2 Hög 109 g/km
  • CO2 Extra Hög 128 g/km
  • CO2 Blandad 126 g/km
  • Förbrukning Låg 7.4 l/100km
  • Förbrukning Medel 5.4 l/100km
  • Förbrukning Hög 4.8 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 5.6 l/100km
  • Förbrukning Blandad 5.6 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Bensin

  • CO2 Stad 119 g/km
  • CO2 Landsväg 97 g/km
  • Förbrukning Stad 5.2 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 4.2 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.