Eurotransport är en av Sveriges ledande transportörer av bilar. Som billogistikföretag hanterar man cirka 130.000 bilar varje år och hur lyckas Eurotransport med det, kan man undra? Med Biluppgifters API-verktyg, givetvis!

I ärlighetens namn ska vi säga att Biluppgifters API-verktyg ”bara” är ett av många viktiga kugghjul i Eurotransports imponerande maskineri. Systemet som hanterar den enorma mängden fordon är egenutvecklat av Eurotransport och skräddarsytt för att optimera flödet och minimera felkällor.

Nyckeln till en framgångsrik billogistik är att förkorta alla moment i hanteringen. Ett fordon som går från en ägare till en ny kostar pengar för varje dygn som passerar. Tid är pengar, bokstavligen talat.

Med hjälp av Biluppgifters API-verktyg matas alla fordonsfakta automatiskt in i Eurotransports system. Två av dessa är fordonslängd och höjd, vilket är helt nödvändigt för att planera transporterna, förklarar Kent Söderbom, vd på Eurotransport:

”Vi har många typer av biltransporter och det gäller hela tiden att optimera utrymmet, berättar Kent Söderbom. ”Mest lönsamt – och miljömässigt effektivt – blir det om vi kör varje transport med maximalt antal bilar. Och då är storleken på varje fordon helt avgörande för att kunna packa rätt.”

Förutom logistik och transport hanterar Eurotransport personbilar som på olika sätt är på väg mot försäljning. Det kan handla om helt nya bilar som ska färdigställas innan leverans, liksom begagnade bilar som ska testas och rekonditioneras innan de skickas vidare till bilhandlare.

”Varje kund har sina rutiner och system för hur bilarna ska hanteras,” berättar Kent Söderbom. ”Där kan vi använda Biluppgifters API-verktyg för att mata in rätt fordonsfakta, om det behövs.”

”På våra terminaler runt om i Sverige samlar vi in fordon som ska gå igenom en viss testprocedur, certifieras, rekondas och även fotograferas. Sedan kan vi förvara bilen tills att den fått en köpare och då ser vi till att den skickas till kunden – eller bilhandlaren.”

Förutom sin verksamhet till företag så erbjuder Eurotransport liknande tjänster till privatpersoner, via sitt dotterbolag HMTA. Man kan exempelvis köpa in bilar, göra en skadebesiktning och sedan utföra en leverans där man kombinerar lastbil med att köra bilen ända fram till dörren – vid ett utsatt klockslag – i en annan del av Sverige.

”Ända sedan vi började 1999 har vår ambition varit att arbeta nära kunden och möta deras behov,” förklarar Kent. ”Det är vår nyckel till framgång att vi kan leverera på våra löften till kunden och hela tiden strävar efter att ha korrekta ledtider.”

De flesta bilägare har väl någon gång rullat ut kundvagnen från stormarknaden och ställt sig frågan ”var parkerade jag bilen?” Händer samma sak när man hanterar runt 130.000 bilar om året – försvinner fordon?

”Vi gör fortlöpande inventeringar av de fordon vi hanterar och är noga med att identifiera avvikelser,” berättar Kent Söderbom. ”Så länge den mänskliga faktorn finns så kan till exempel en bil hamna lite före eller lite efter i det flöde vi planerat, men generellt sett har vi väldigt få avvikelser.”

Elbilar utgör en allt större andel av fordonen som säljs och köps. Vad som är en laddhybrid eller elbil är inte alltid så självklart men där finns möjligheten att använda Biluppgifters API-verktyg för att direkt identifiera elfordonen när de är på väg in.

”För att elbilarna inte ska laddas ur för mycket och fastna i flödet så har vi skapat en regel att de alltid måste ha minst 40 procent laddning,” förklarar Kent. ”Det är speciellt viktigt vintertid och eftersom laddningen tar tid så måste det schemaläggas innan bilarna kan köras upp på en transport.”

Eurotransport är en av Biluppgifters äldsta kunder och har varit med nästan från början, 2015. Hur har då API-verktyget fungerat under åren?

”Det vi verkligen uppskattar är driftsäkerheten,” säger Kent Söderbom. ”Vi jobbar med snabba flöden och då måste allt fungera. Även små störningar kan få stora konsekvenser. Så därför är vi fortsatt mycket nöjda efter tio år av samarbete.”