Precis som med lillebror EX30 kommer det även en Volvo EX60 Cross Country som har två centimeter högre markfrigång, luftfjädring och AWD som standard. Volvo EX60 Cross Country dröjer dock till 2027.

Helt nya Volvo EX60 är enormt viktig för företagets försäljning och lönsamhet. Den byggs i Torslandaverken, Göteborg, och EX60 blir därmed Volvos första svenskbyggda elbil.

Trotjänaren Volvo XC60 har under många år stått för en tredjedel av Volvos försäljning och förhoppningen är förstås att elbilen EX60 ska locka över en stor del av dessa kunder.

Volvo EX60 är den första modellen som baseras på den nya plattformen SPA3, som även bildar en bas för andra framtida Volvomodeller.

Volvo EX60 är den första modellen där Volvo använder sig av så kallad "megacasting". Det innebär att stora, bärande delar av karossen gjuts i aluminium istället för att svetsas samman av mindre plåtdelar i stål. Den här tekniken sparar tid, minskar kostnader och vikt samt ger en större precision i tillverkningen.

Volvo EX60 är 4,8 meter lång och har en dragvikt på hela 2.400 kilo med fyrhjulsdrift. Bagagevolymen är 531 liter och en "frunk" (det främre förvaringsutrymmet under huven) på 58 liter.

Inledningsvis erbjuds Volvo EX60 i tre versioner med antingen bak- eller fyrhjulsdrift, batteripaket 83–117 kWh och räckvidden är som mest 81 mil. Toppeffekt från 374 till 680 hk. Snabbladdningen är som mest på 370 kW.