Volkswagen ID.3 var först ut och VW:s första moderna elbil som började säljas på allvar i Sverige under hösten 2020. ID.3 är en kompakt elbil i Golf-klass som baseras på VW-koncernens flexibla MEB-plattform för elfordon, liksom de andra syskonen i ID-familjen (och även Skoda, Audi och Seat).
VW ID.3 blev snabbt en storsäljare inom sitt segment men fick också mycket kritik för olika barnsjukdomar. Framför allt klagades det över det struliga infotainmentsystemet. Alla problem frestade hårt på de första bilägarnas tålamod.
MEB-plattform innebär att ID.3 är bakhjulsdriven, vilket historiskt sett är väldigt länge sedan hos en Volkswagen. ID.3 erbjuds inte med fyrhjulsdrift, däremot finns prestandaversionen GTX och GTX Performance med 286 respektive 326 hk.
Storleken på batteripaketen har varierat genom åren. Något förenklat kan man säga att tre storlekar har erbjudits: litet (45/50/52 kWh), mellan (58 kWh) och stort (77/79 kWh). Även den maximala snabbladdningen (DC) har varierat mellan modellerna, från 100 till 183 kW.
En av de saker som ofta kritiserats hos VW ID.3 är att modellen inte är godkänd för att dra släp. Det finns en dragkula, men den är bara avsedd för cykelhållare. Tekniskt är det inte så stor skillnad mellan ID.3 och ID.4 och rimligen vore det inte omöjligt att anpassa konstruktionen för att dra en lägre släpvagnsvikt, men den möjligheten har inte blivit verklighet.
Hösten 2023 var det dags för ett första facelift för Volkswagen ID.3. Det innebar exteriöra skillnader där bland annat framhuven sträcker sig ända fram till vindrutan, ny front och delvis nytt akterparti.
Interiören fick nya material och bitvis ny design. Dörrsidorna fram blev mera påkostade och mindre ”plastiga”.
Pekskärmen i mitten växte till 12 tum, som standard. Tidigare var den 10 tum. Volkswagen hävdade att responstiden i skärmen var väsentligt förbättrad. Den lilla skärmen framför ratten – som många tycker är allt för liten – behöll samma storlek (5,3 tum) som förut.
Sommaren 2026 var det återigen dags för ett facelift och nu fick modellen även ett delvis nytt namn: Volkswagen ID.3 Neo. Fronten har återigen fått ett nytt utseende som nu ansluter till de andra ID-modellerna. Den tidigare svarta bakluckan lackas nu alltid i bilens exteriörkulör.
Ny teknik i drivsystemen har förbättrat räckvidden hos VW ID.3 Neo. Vid förra faceliftet så låg räckvidden som bäst på 43 (mellanstort batteri) eller 55 mil (stora batteriet). Nu har de siffrorna ökat till 49 respektive 63 mil. Snabbladdningen är samma som förut och det är tre batteristorlekar som köparen kan välja mellan – 50, 58 eller 79 kWh.
Volkswagen ID.3 har varit en populär elbil i Sverige och sedan starten 2020 har det registrerats 17.600 exemplar. De som letar efter en begagnad VW ID.3 har ett brett utbud att välja mellan.
