Octavia är utan tvekan Skodas viktigaste modell. I efterhand är det lätt att peka ut olika framgångar men man ska verkligen inte förminska Skodas kreativa förmåga att skapa en praktisk bil till ett attraktivt pris.

Volkswagen köpte Skoda 1991, efter att östblocket rasat ihop, och därmed hade de tjeckiska ingenjörerna tillgång till alla "byggklossar" inom koncernen. De tog plattformen till Golf men gjorde den större, rymligare och lite mindre påkostad.

Skoda Octavia var ingen skrytbil men den gjorde vad som behövdes för många familjer och upplevdes som prisvärd och förnuftig. Eller som det lät i reklamen på den tiden: "Skoda, för nuftiga människor".

Första generationen Skoda Octavia var en relativt rymlig halvkombi med bagagevolymen 528/1.328 liter. 1997 lanserades Octavia Combi med ännu större utrymmen. Fyrhjulsdrift infördes år 2000 som ytterligare ett alternativ.

Succén var given och nästan 1,5 miljoner Octavia såldes, en tredjedel av dom var Combi.

Andra generationen Skoda Octavia (2004–2013) lanserades med nya mottot "Simply Clever". Nu baserades Octavia på samma plattform som Golf 5 och Combi följde 2005. Försäljningskurvan fortsatte rakt uppåt och 2,5 miljoner Octavia såldes.

Tredje och fjärde generationen Skoda Octavia fortsatte i samma stil, men med ett allt högre teknikinnehåll och en bättre materialkvalitet. Octavia hade lämnat det spartanska bakom sig. Den totala, globala försäljningen ligger kring 8 miljoner Octavia.

De som vill ha GTI-prestanda i ett mera praktiskt format ska titta närmare på Skoda Octavia RS. Första RS byggdes år 2000 och hade då 180 hästkrafter. Den nivån har ökat stegvis genom generationsskiftena, både bensin och diesel har erbjudits liksom fyrhjulsdrift.

Med fjärde generationen Octavia RS tillkom även en laddhybrid, från 2021–2024. Den sammanlagda systemeffekten angavs till 245 hk men ett tungt batteripaket påverkade prestanda negativt. Från 2025 har Octavia RS en 2,0-liters bensinmotor, nu med 265 hk.

En annan modellvariant är Octavia Scout, Skodas "skogsmulle" med upphöjd fjädring (+ 15–40 millimeter) och lite fler plastpaneler. Scout hade alltid fyrhjulsdrift under de första två generationerna, bensin- eller dieselmotorer, och var baserad på Combi. I takt med att Skoda erbjudit allt fler suvmodeller så sjönk Scout-försäljningen och modellen försvann 2024.