Renault Mégane var en modell i det viktiga C-segmentet, eller "Golf-klassen" som det också brukar heta. Mégane började med en längd på 4,1 meter och har genom åren vuxit till 4,4 meter (halvkombi) och 4,6 meter (kombi) i sin fjärde och sista generation.

Mégane har tillverkats som 3- och 5-dörrars halvkombi, Grandtour (kombi), 3-dörrars Coupé, Cabriolet och även Coupé-Cabriolet (CC) samt Sedan. Här gäller det att hålla isär halvkombi och coupé, som båda är 3-dörrars men olika karosser.

Även om första generationen Renault Mégane verkade vara helt ny, på utsidan, så var det mesta av tekniken hämtat från föregångaren Renault 19. Utvecklingen av nästa generationen Mégane startade därför tidigt och nu hade Renault höjt ambitionsnivån rejält.

Andra generationen Renault Mégane blev också något helt nytt, inte minst på grund av den speciella designen - signerad Patrick Le Quément. Krocksäkerheten fick 5 stjärnor av Euro NCAP och Mégane blev utsedd till Årets Bil 2003. Nu ökade försäljningen rejält.

Med tredje generationen Mégane tog inte Renault ett lika stort kliv men man fokuserade på att höja kvalitetsnivån, ett arbete som skedde över hela modellutbudet. Renault förbättrade också väghållning och körglädje hos Mégane, efter att i ärlighetens namn ha nått ett nytt lågvattenmärke hos föregångaren.

Den sista generationen Mégane växte något och tekniknivån höjdes. Men Mégane hade fortfarande svårt att försäljningsmässigt komma ens i närheten av klassledande VW Golf, även om det fanns flera marknader i Europa där Renault lyckades hyggligt med Mégane. Sverige var inte en av dessa, här såldes ibland bara något hundratal Renault Mégane om året.

Någon femte generation blev det inte, om man nu inte räknar in elbilen Renault Mégane E-Tech (som även den försvunnit ur det svenska sortimentet).