Renault 4 är en av milstolparna i Renaults historia. Ofta kallad Renault L "Quatrelle" i Frankrike och Renault Laban i Sverige.

Renault 4 var en kompakt, rymlig budgetbil på 3,7 meter som blev en stor framgång i Europa. I Sverige sålde den oväntat bra efter en lyckad reklamkampanj av Stig Arbmans Annonsbyrå.

Karossen marknadsfördes inledningsvis som en kombi (Break). Men det korta överhänget bak och den svagt lutade bakluckan med gångjärn i ovankant gör att historikerna hävdar att Renault 4 blev den första, massproducerade halvkombin.

Tveklöst analyserade Renault den framgångsrika Citroën 2CV, som egentligen var en förkrigsmodell. Renault vill erövra samma marknadsposition men gjorde det med modernare teknik och en rymligare kaross. Renault 4 skulle passa familjer, män, kvinnor, småföretagare och lantbrukare med en liten budget men ändå ett transportbehov.

I sammanhanget ska nämnas att det fanns även en Renault 3 som placerades i en lägre skatteklass med en mindre motor. Prisskillnaden jämfört med Renault 4 var dock för liten och "3:an" blev nedlagd 1962.

Renault 4 byggdes i flera utföranden som cabriolet (Plen Air) och skåpbil (F4, kort skåpbil och F6, lång skåpbil). Karossbyggare tillverkade också specialversioner med exempelvis fyrhjulsdrift.

Produktionen blev rekordlång, över 30 år, och med alla varianter och licensierade versioner så byggdes över 8 miljoner Renault 4 i 20 olika fabriker på fyra kontinenter. Efterföljaren blev Renault 5.

Under 2025 återuppstod Renault 4, denna gång som en crossover-elbil.