Renault

Renault 25

1984 - 1992
  1. Hem
  2. Märken
  3. Renault

Renault 25 var avsedd att ersätta både fyrcylindriga Renault 20 och sexcylindriga Renault 30. I sitt E-segment skulle Renault 25 konkurrera med exempelvis Audi 100 och BMW 5-serie.

I Frankrike fick Renault 25 smeknamnet "Voiture de Patron" (chefens bil) eftersom den ofta transporterade företagsledare och politiker. Det var också den största Renaultmodell som gick att köpa vid denna tid.

Inredningen var futuristisk med design av Marcello Gandini. Inte gillad av alla, även om vi i den historiska backspegeln kan se att Renault 25 var en föregångare på flera sätt.

Sommaren 1988 genomförde man ett omfattande facelift av Renault 25 och två år senare introducerades katalysatorrenade motorer.

En plump i protokollet hos Renault 25 var de notoriskt opålitliga automatlådorna som ofta gick sönder och ledde till tidig skrotning.

Någon Renault 25 kombi byggdes aldrig däremot en limousinemodell med 23 centimeter längre axelavstånd.

1 generationer med 14 varianter

Följande generationer och varianter av 25 finns.

Generation 1 - R127x
1984 - 1992

Variant Modellår Hästkrafter Drivning Antal
D 2.1 d, 63 hk 1984 - 1992 63 hk FWD 0
D 2.1 d, 69 hk 1989 - 1992 69 hk FWD 0
D 2.1 d, 86 hk 1984 - 1992 86 hk FWD 0
B 2.0, 101 hk 1984 - 1992 101 hk FWD 0
B 2.2, 107 hk 1987 - 1992 107 hk FWD 0
B 2.0, 120 hk 1987 - 1992 120 hk FWD 0
B 2.2, 121 hk 1984 - 1992 121 hk FWD 0
B 2.0, 135 hk 1989 - 1992 135 hk FWD 0
B 2.0 V6, 140 hk 1988 - 1992 140 hk FWD 0
B 2.7 V6, 141 hk 1984 - 1992 141 hk FWD 0
B 2.8 V6, 150 hk 1987 - 1992 150 hk FWD 0
B 2.8 V6, 156 hk 1987 - 1992 156 hk FWD 0
B 2.5 V6 Turbo, 180 hk 1985 - 1992 180 hk FWD 0
B 2.5 V6 Turbo, 205 hk 1990 - 1992 205 hk FWD 0