Renault 19 ersatte de föråldrade Renault 9 och 11. Renault 19 var också den sista modellen som namngavs med siffror, senare skulle det bli "riktiga" namn igen som Clio och Espace.
Återigen var det legenden Giorgetto Giugiaro på Italdesign som höll i ritstiftet. Renault 19 fick nyutvecklade motorer och ett litet utropstecken var 16S (16V på vissa marknader) med fyrventilade topplock och 135 hk.
Även om Renault 19 inte är en av de mest kända modellerna så blev den väldigt uppskattad och en stor, kommersiell framgång med över 5 miljoner tillverkade bilar. Till och med tyskarna tog den till sina hjärtan och Renault 19 blev den mest sålda modellen i Tyskland under flera år.
Renault 19 fanns som 3- och 5-dörrars halvkombi, sedan (Charmade) och även cabriolet. Renault 19 ersattes med Mégane.
Renault 19 Cabriolet
1991 - 19972 generationer med 8 varianter
Följande generationer och varianter av 19 Cabriolet finns.
Generation 1 - R537x
Facelift
1992 - 1997
| Variant | Modellår | Hästkrafter | Drivning | Antal | |
|---|---|---|---|---|---|
| B 1.8, 88 hk | 1992 - 1997 | 88 hk | FWD | 0 | |
| B 1.7, 90 hk | 1992 - 1997 | 90 hk | FWD | 0 | |
| B 1.8, 90 hk | 1992 - 1997 | 90 hk | FWD | 0 | |
| B 1.8, 94 hk | 1992 - 1997 | 94 hk | 2WD | 0 | |
| B 1.8, 107 hk | 1994 - 1997 | 107 hk | FWD | 0 | |
| B 1.8, 135 hk | 1992 - 1997 | 135 hk | FWD | 0 | |
Generation 1 - R537x
1991 - 1992
| Variant | Modellår | Hästkrafter | Drivning | Antal | |
|---|---|---|---|---|---|
| B 1.7, 90 hk | 1991 - 1992 | 90 hk | FWD | 0 | |
| B 1.8, 135 hk | 1991 - 1992 | 135 hk | FWD | 0 | |