Peugeot RCZ designades av Boris Reinmöller och konceptbilen premiärvisades hösten 2009 på Frankfurtsalongen. RCZ fick överväldigande positiva reaktioner och Peugeot tog det modiga beslutet att sätta konceptet i produktion, i stort sett utan att ändra något på designen.

Tekniskt baserade sig Peugeot RCZ på samma tekniska plattform som Peugeot 308, men var en 2+2 sportcoupé. Ingenjörerna lyckades skruva på varenda detalj på ett sätt som verkligen släppte loss körglädjen.

RCZ är nästan en decimeter lägre, jämfört med 308, och är 4 centimeter bredare. Lägre tyngdpunkt, bredare spårvidd och tuffare chassi gör underverk för upplevelsen bakom ratten.

Inför årsmodell 2013 lanserades ett facelift med ny grill, Peugeots nya logotyp, annorlunda strålkastare och en uppgraderad inredning. Nyhetens behag hade dock lagt sig och i Sverige såldes väldigt få Peugeot RCZ med facelift.

Den sportigaste versionen var Peugeot RCZ R med effekten höjd till 270 hk. Alcon skivbromsar fick stopp på R-modellen och en Torsen-differential gav bättre grepp i utgången av kurvorna. Peugeot RCZ R är redan en modern samlarbil och bilar i fint skick kan kosta en bit över 300.000 kronor.

För att vara en specialmodell så var Peugeot RCZ förvånansvärt framgångsrik. Drygt 68.000 exemplar tillverkades fram till september 2015 då sista exemplaret rullade av bandet hos Magna Stey i Graz, Österrike.