Peugeot 5008 kan ses som en storebror till 3008 och har den viktiga fördelen att den även säljs i ett utförande med sju säten. 3008 är "bara" 5-sitsig.

Tekniskt finns det flera likheter mellan Peugeot 5008 och 3008, de delar exempelvis motorer och transmissioner samt bottenplatta. 5008 var en av de första modellerna som visade Peugeots nya formspråk, signerat Gilles Vidal.

Peugeot 5008 hyllades för sin rymliga, flexibla interiör och fina komfort.

Peugeot marknadsförde 5008 som en "MPV", eller familjebuss som vi brukar säga. Till årsmodell 2013 kom ett facelift med delvis ny front, förbättrat infotainmentsystem och snålare dieselmotorer.

Men suvtrenden var stark under 2010-talet och det ledde till ett stort kliv för Peugeot 5008 när det var dags för generationsskiftet 2017. MPV-känslan försvann helt och 5008 antog istället skepnaden av en suv, eller snarare crossover.

Däremot var andra generationen Peugeot 5008 en lika praktisk och bekväm familjebil som den varit från början. Till och med lite rymligare då längden växte med en decimeter (från 4,5 till 4,6 meter). Vikten kunde sänkas väsentligt, tack vare en ny plattform (EMP2).

Ser man till försäljningssiffrorna så var Peugeots stilbyte hos 5008 helt rätt beslut. På flera marknader i Europa mångdubblades antalet registreringar, jämfört med första generationen.

Till årsmodell 2020 kom ett facelift med ny grill, uppgraderat infotainmentsystem och bättre assistanssystem.

Tredje generationen Peugeot 5008 har fortsatt på den inslagna linjen och längden har vuxit till 4,8 meter. Även här gjorde Peugeot ett plattformsbyte och använder den nya STLA-medium. Instrumenteringen utmärks av en ny, 21 tum stor skärm på toppen av instrumentbrädan för i-Cockpit.

Alla versionerna av Peugeot 5008 är nu elektrifierade och E-5008 är en renodlad elbil med som mest 66 mils räckvidd (WLTP). Två versioner av Peugeot E-5008 är framhjulsdrivna och det finns även en fyrhjulsdriven modell.