Peugeot 408 är en udda eller spännande modell, beroende på hur man ser det. 408 blandar flera stilar och man kan se den som både halvkombi, crossover, fastback och kanske även shooting brake.

Men man behöver ju inte sätta etiketter på en bil utan bara uppskatta vad den gör och här är det i många fall positiva omdömen. Utrymmena är bra när det gäller baksäte och bagagevolym, markfrigången på 19 centimeter uppskattas på oplogade vintervägar men köregenskaperna är inte lika krispiga som på den gamla goda tiden (läs 405 och 406).

Inredningen domineras av "Peugeot i-Cockpit" med en liten och låg ratt samt en högt monterad instrumentpanel. Till höger sitter en stor pekskärm. Ergonomin har sina fördelar men för en del kan det kännas konstigt och speciellt kortväxta brukar klaga på att de inte kan hitta en bra sittposition.

Peugeot ingår ju i den stora Stellantis-koncernen och den hårdaste konkurrensen kommer från koncernkollegan Citroën C5 X, som delar teknik och plattform men har ett underbart mjukt och komfortabelt chassi. Dessutom ett rymligare baksäte.

Den helt elektriska elbilen Peugeot E-408 har inte marknadsförts i Sverige.

Under sommaren 2026 fick Peugeot 408 ett facelift med bland annat ny front, uppdaterat infotainmentsystem och ny LED-belysning.