Peugeot 4008 blev ersättaren till 4007, som hade haft måttligt med framgångar i Sverige. Men inte heller Peugeot 4008 blev någon storsäljare i Sverige.

Peugeot 4008 var lite kortare (4,3 meter) än föregångaren 4007 (4,6 meter). Några alternativ till 5-sits fanns inte hos Peugeot 4008.

Även Peugeot 4008 var resultatet av ett samarbete med Mitsubishi (ASX). Men den här gången hade Peugeot ändrat det mesta (utom dörrarna) i den yttre och inre designen.

Fyrhjulsdrift var standard också hos 4008 där fyrhjulsdriften och bakhjulen kopplades in vid behov med en separat spak. Det gick även att låsa 75 procent av drivkraften på bakhjulen, vilket kan vara bra i en oplogad uppförsbacke.

Det här marknadssegmentet passade Peugeot men när 4008 gick mot sitt slut så hade fransmännen utvecklat andra generationen Peugeot 3008 (4,5 meter lång) och den fick ersatta 4008.

Peugeot 4008 är alltså ett exempel på att Peugeot inte alltid var 100 procent logiska i sina modellnamn. Första siffran ska alltså ange storleken (högre siffra = större bil) men i det här fallet är 3008 större än 4008.