Peugeot 3008 är inne på sin tredje generation och modellen har bytt skepnad från rymlig familjebuss till suv och nu suvcoupé. Längden har dock varit densamma, runt 4,4–4,5 meter.

Första generationen Peugeot 3008 var ett mellanting av familjebuss och crossover. Glasytorna var stora och sitthöjden lite högre. En finess var en tvådelad baklucka.

Peugeot 3008 skulle ses som ett rymligt alternativ till 308, vilket bilköparna gillade. 2013 kom ett facelift med ett tuffare frontparti och nya strålkastare.

Andra generationen Peugeot 3008 fick en helt ny profil som suvmodell. Detta förstärktes med att Peugeot ibland benämnde modellen som "3008 SUV". Plattformen under det nya skalet blev EMP2 och därmed kunde vikten sänkas med cirka 100 kilo, jämfört med föregångaren. Axelavståndet ökade och interiören blev rymligare.

En annan nyhet hos andra generationen 3008 var "Peugeot i-Cockpit". En liten och låg ratt har en högt monterad instrumentpanel samt en friliggande pekskärm till höger. Huvudinstrumentet sitter alltså över ratten.

Ergonomin hos Peugeot i-Cockpit har sina fördelar men för en del förare kan det kännas konstigt, åtminstone i början. Speciellt kortväxta förare brukar klaga på att de inte kan hitta en bra sittposition.

Tredje generationen Peugeot 3008 fick en sportigare, vinklad takprofil. Ungefär som en fastback. Tyvärr försämrades takhöjden i baksätet och det kan även vara svårt att få plats med fötterna.

Peugeot Panoramic i-Cockpit har en stor, 21 tum bred, skärm (tillval) som är ovanligt i det här segmentet.

Nu tillkom också en elbilversion, Peugeot E-3008 med 73 eller 98 kWh batteri, vilket ger en räckvidd som mest med 70 mil. Snabbladdningen är 160 kW.

Förutom elbilen finns det även hybrid och en laddhybrid (Plug-In Hybrid).

Peugeot 3008 har alltid varit 5-sitsig. De som behöver en 7-sitsig modell ska titta närmare på storebror Peugeot 5008.