Ford Focus tog ett stort kliv, både tekniskt och designmässigt, jämfört med föregångaren Escort. Ford kallade designen för "New Edge". En djärv satsning som dock togs emot med öppna armar.

I Europa belönades nya Ford Focus med utmärkelsen "Årets bil 1999" och modellen blev direkt en försäljningssuccé.

Focus togs fram för att passa bilköpare både i Nordamerika och Europa. Designers och ingenjörer från Storbritannien, Tyskland och USA samarbetade.

Ford Focus erbjöds som 3- och 5-dörrars halvkombi kombi och faktiskt även cabriolet (CC). Focus byggdes också som transportbil, Van.

Andra generationen Ford Focus blev ett lyft kvalitetsmässigt och modellen växte även en del. C1-plattformen, som Focus vilade på, utvecklades inom Ford-koncernen och användes även av Volvo (S40/V50/C70).

Tredje generationen Ford Focus blev en riktigt global modell med i stort sett samma utförande över hela världen. Säkerheten höjdes med fler och mer avancerade assistanssystem. Fjärde generationen Focus fortsatte på samma väg.

Framgångar inom motorsporten säljer bilar, det är sedan gammalt hos Ford. Och Ford var inte sena att slänga ut Focus i rallyskogarna. Sammanlagt blev det 44 WRC-vinster för Focus. Något individuellt guld blev det inte, däremot vann Focus konstruktörs-VM 2006 och 2007.

Framgångarna i rally följdes upp med sportiga varianter av Focus. De som vill ha en sportigare upplevelse hittar ett prisvärt alternativ i Focus ST, som gradvis ökade toppeffekten vid generationsskiften.

Ännu mer av det sportiga hittar man hos Ford Focus RS, som fanns med i de tre första generationerna (även om den första 2002–2003 är mycket sällsynt och en samlarbil idag). Ford använde den femcylindriga Volvomotorn i generation två (2009–2011) och fick på köpet ett fantastiskt motorljud.

Försäljningsmässigt kan inte Ford vara annat än nöjda med sin Focus, över 12 miljoner bilar tillverkades och såldes globalt. Men även modeller i C-segmentet har haft problem med vinstmarginalerna, större suvmodeller är betydligt enklare att ta betalt för och därmed uppnå högre vinst. Något som blivit högst konkret de senaste åren när Ford lagt ner Mondeo, Fiesta och nu även Focus.