Hyundai I 30

Hyundai I 30

ZAA03A - TMAH3813GLJ074196
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Hyundai
  3. I 30
  4. ZAA03A
  • 2020 Modellår
  • Personbil Typ
  • Grå
    Färg
  • Bensin Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 2WD Drivhjul
  • 140 HK Hästkrafter
  • 6.1 l/100km Förbrukning
  • 138 g/km Utsläpp
  • 4 429 mil Mätarställning
  • 4 Ägare Brukare
  • 13 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger bilen?

Visa ägare 4

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 4

Vad är bilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande bilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer ZAA03A
  • Chassinr / VIN TMAH3813GLJ074196
  • Fabrikat Hyundai
  • Modell I 30
  • Fordonsår / Modellår 2020 / 2020
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2020-03-09
  • Trafik i Sverige 2020-10-29
  • Antal ägare 3
  • Senaste ägarbyte 2024-03-26
  • Senast besiktigad 2023-10-13
  • Mätarställning (besiktning) 4 429 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-10-31
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 3886 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 954 SEK
  • Skattemånad Jun, Okt, Feb
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Nej

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 4 429 mil vid en besiktning för 1 år och 2 månader sedan.

Vi uppskattar att bilen körs 657 mil om året och att mätarställningen idag är ca 5 231 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning5 231 mil2024-12-27

  • Annons4 650 mil2024-02-08

  • Besiktning4 429 mil2023-10-13

  • Registrerad0 mil2020-03-09

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Ägarbyte2024-03-26

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2024-03-26

    Påställd och får användas i trafik.

  • Trafikstatus2024-02-27

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2024-02-26

    Ny ägare registrerad.

  • Annons2024-02-08

    Fordonet utannonserad för 189 900 kr med en angiven mätarställning på 4 650 mil. Annonsen togs bort efter 1 månad.

  • Besiktigad2023-10-13

    Godkänd kontrollbesiktning vid 4 429 mil.

  • Trafikstatus2020-10-29

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2020-10-29

    Ny ägare registrerad.

  • Registrerad2020-10-29

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Förregistrerad2020-03-09

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • Besiktigad2020-03-09

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Ägarbyte2020-03-09

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2020-03-09

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • TillverkadFebruary 2020

    Bilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 140 HK / 103 kW
  • Motorvolym 1353 cm3
  • Toppfart 203 km/h
  • Drivmedel Bensin
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Nej
  • Ljudnivå körning 69 dB
  • Passagerare 4 st + förare
  • Draganordning Nej

Dimensioner

  • Färg Grå
  • Kaross Stationsvagn Kombivagn
  • Längd 4585 mm
  • Bredd 1795 mm
  • Höjd 1465 mm
  • Tjänstevikt 1432 kg
  • Totalvikt 1880 kg
  • Lastvikt 448 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 600 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 1620 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 2370 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 2650 mm
  • Däck fram 205/55R16 91H
  • Däck bak 205/55R16 91H
  • Fälg fram 6.5JX16/ET50
  • Fälg bak 6.5JX16/ET50

Övrigt

  • Fordonskategori EU M1
  • Typgodkännandenr. e5*2007/46*1075*02
  • Kväveoxider, NOX 19.2 mg/km

Testdata

WLTP körcykel för Bensin

  • CO2 Låg 178 g/km
  • CO2 Medel 135 g/km
  • CO2 Hög 119 g/km
  • CO2 Extra Hög 142 g/km
  • CO2 Blandad 138 g/km
  • Förbrukning Låg 7.8 l/100km
  • Förbrukning Medel 5.9 l/100km
  • Förbrukning Hög 5.2 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 6.2 l/100km
  • Förbrukning Blandad 6.1 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Bensin

  • CO2 Stad 148 g/km
  • CO2 Landsväg 109 g/km
  • Förbrukning Stad 6.5 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 4.8 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.