Mercedes-Benz GLB 200 D

Mercedes-Benz GLB 200 D

TOB58E - W1N2476131W165367
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Mercedes-Benz
  3. GLB 200 D
  4. TOB58E
  • 2022 Modellår
  • Personbil Typ
  • Blå
    Färg
  • Diesel Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 4WD Drivhjul
  • 150 HK Hästkrafter
  • 5.9 l/100km Förbrukning
  • 156 g/km Utsläpp
  • 7 433 mil Mätarställning
  • 2 Ägare Brukare
  • 13 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger bilen?

Visa ägare 2

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 4

Vad är bilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande bilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer TOB58E
  • Chassinr / VIN W1N2476131W165367
  • Fabrikat Mercedes-Benz
  • Modell GLB 200 D
  • Fordonsår / Modellår 2021 / 2022
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2022-05-19
  • Trafik i Sverige 2022-05-31
  • Antal ägare 1
  • Senaste ägarbyte 2022-05-31
  • Senast besiktigad 2024-05-22
  • Mätarställning (besiktning) 7 433 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-05-31
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 10431 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 3709 SEK
  • Skattemånad Jan, Maj, Sep
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Ja

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 7 433 mil vid en besiktning för 7 månader sedan.

Vi uppskattar att bilen körs 3 686 mil om året och att mätarställningen idag är ca 9 584 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning9 584 mil2024-12-21

  • Besiktning7 433 mil2024-05-22

  • Besiktning3 762 mil2023-05-25

  • Registrerad0 mil2022-05-19

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2024-05-22

    Godkänd kontrollbesiktning vid 7 433 mil.

  • Trafikstatus2023-08-21

    Påställd och får användas i trafik.

  • Trafikstatus2023-06-19

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Besiktigad2023-05-25

    Godkänd kontrollbesiktning vid 3 762 mil.

  • Trafikstatus2022-08-18

    Påställd och får användas i trafik.

  • Trafikstatus2022-07-16

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Trafikstatus2022-05-31

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2022-05-31

    Ny ägare registrerad.

  • Registrerad2022-05-31

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Ägarbyte2022-05-19

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2022-05-19

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Trafikstatus2022-05-19

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Förregistrerad2022-05-19

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • TillverkadOctober 2021

    Bilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 150 HK / 110 kW
  • Motorvolym 1950 cm3
  • Toppfart 201 km/h
  • Drivmedel Diesel
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Ja
  • Ljudnivå körning 69 dB
  • Passagerare 6 st + förare
  • Draganordning Nej

Dimensioner

  • Färg Blå
  • Kaross Stationsvagn Kombivagn, Taxi
  • Längd 4650 mm
  • Bredd 1845 mm
  • Höjd 1700 mm
  • Tjänstevikt 1892 kg
  • Totalvikt 2460 kg
  • Lastvikt 568 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 750 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 1040 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 1790 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 2829 mm
  • Däck fram 235/50 R19 99W
  • Däck bak 235/50 R19 99W
  • Fälg fram 7.5JX19 ET53
  • Fälg bak 7.5JX19 ET53

Övrigt

  • Fordonskategori EU M1
  • Typgodkännandenr. e1*2007/46*1909*10
  • Kväveoxider, NOX Okänd

Testdata

WLTP körcykel för Diesel

  • CO2 Låg 199 g/km
  • CO2 Medel 157 g/km
  • CO2 Hög 133 g/km
  • CO2 Extra Hög 158 g/km
  • CO2 Blandad 156 g/km
  • Förbrukning Låg 7.6 l/100km
  • Förbrukning Medel 6 l/100km
  • Förbrukning Hög 5.1 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 6 l/100km
  • Förbrukning Blandad 5.9 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Diesel

  • CO2 Stad 156 g/km
  • CO2 Landsväg 117 g/km
  • Förbrukning Stad 5.9 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 4.4 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.