Hyundai I20

Hyundai I20

POF74W - NLHBN51GGMZ018774
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Hyundai
  3. I20
  4. POF74W
  • 2021 Modellår
  • Personbil Typ
  • Vit
    Färg
  • Bensin Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 2WD Drivhjul
  • 101 HK Hästkrafter
  • 5.2 l/100km Förbrukning
  • 117 g/km Utsläpp
  • 1 605 mil Mätarställning
  • 4 Ägare Brukare
  • 13 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger bilen?

Visa ägare 4

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 4

Vad är bilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande bilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer POF74W
  • Chassinr / VIN NLHBN51GGMZ018774
  • Fabrikat Hyundai
  • Modell I20
  • Fordonsår / Modellår 2020 / 2021
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2020-12-07
  • Trafik i Sverige 2021-01-13
  • Antal ägare 3
  • Senaste ägarbyte 2023-06-26
  • Senast besiktigad 2023-10-24
  • Mätarställning (besiktning) 1 605 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-10-31
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Elhybrid
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 2164 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 492 SEK
  • Skattemånad Augusti
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Nej

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 1 605 mil vid en besiktning för 1 år och 1 månad sedan.

Vi uppskattar att bilen körs 219 mil om året och att mätarställningen idag är ca 1 859 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning1 859 mil2024-12-21

  • Besiktning1 605 mil2023-10-24

  • Annons1 421 mil2023-01-26

  • Registrerad0 mil2020-12-07

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2023-10-24

    Godkänd kontrollbesiktning vid 1 605 mil.

  • Ägarbyte2023-06-26

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2023-06-26

    Påställd och får användas i trafik.

  • Annons2023-01-26

    Fordonet utannonserad för 199 900 kr med en angiven mätarställning på 1 421 mil. Annonsen togs bort efter 3 månader.

  • Trafikstatus2022-11-30

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2022-11-29

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2021-01-13

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2021-01-13

    Ny ägare registrerad.

  • Registrerad2021-01-13

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Förregistrerad2020-12-07

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • Besiktigad2020-12-07

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Trafikstatus2020-12-07

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2020-12-07

    Ny ägare registrerad.

  • TillverkadNovember 2020

    Bilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 101 HK / 74 kW
  • Motorvolym 998 cm3
  • Toppfart 185 km/h
  • Drivmedel Bensin
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Nej
  • Ljudnivå körning 68 dB
  • Passagerare 4 st + förare
  • Draganordning Nej

Dimensioner

  • Färg Vit
  • Kaross Halvkombi
  • Längd 4040 mm
  • Bredd 1775 mm
  • Höjd 1450 mm
  • Tjänstevikt 1233 kg
  • Totalvikt 1650 kg
  • Lastvikt 417 kg
  • Släpvagnsvikt 1110 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 450 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 1850 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 2600 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 2580 mm
  • Däck fram 195/55R16 87H
  • Däck bak 195/55R16 87H
  • Fälg fram 6.0Jx16/ET50
  • Fälg bak 6.0Jx16/ET50

Övrigt

  • Fordonskategori EU M1
  • Typgodkännandenr. e5*2007/46*0121*00
  • Kväveoxider, NOX 24.8 mg/km

Testdata

WLTP körcykel för Bensin

  • CO2 Låg 150 g/km
  • CO2 Medel 112 g/km
  • CO2 Hög 98 g/km
  • CO2 Extra Hög 124 g/km
  • CO2 Blandad 117 g/km
  • Förbrukning Låg 6.6 l/100km
  • Förbrukning Medel 4.9 l/100km
  • Förbrukning Hög 4.3 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 5.5 l/100km
  • Förbrukning Blandad 5.2 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Bensin

  • CO2 Stad 122 g/km
  • CO2 Landsväg 88 g/km
  • Förbrukning Stad 5.3 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 3.8 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.