Nissan Qashqai

Nissan Qashqai

LJX90M - SJNFFAJ11U2695616
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Nissan
  3. Qashqai
  4. LJX90M
  • 2019 Modellår
  • Personbil Typ
  • Brun
    Färg
  • Bensin Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 2WD Drivhjul
  • 159 HK Hästkrafter
  • 7.1 l/100km Förbrukning
  • 161 g/km Utsläpp
  • 4 329 mil Mätarställning
  • 5 Ägare Brukare
  • 17 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger bilen?

Visa ägare 5

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 4

Vad är bilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande bilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer LJX90M
  • Chassinr / VIN SJNFFAJ11U2695616
  • Fabrikat Nissan
  • Modell Qashqai
  • Fordonsår / Modellår 2019 / 2019
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2019-09-23
  • Trafik i Sverige 2019-12-18
  • Antal ägare 4
  • Senaste ägarbyte 2024-06-07
  • Senast besiktigad 2024-10-16
  • Mätarställning (besiktning) 4 329 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-12-31

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 4 329 mil vid en besiktning för 2 månader sedan.

Vi uppskattar att bilen körs 766 mil om året och att mätarställningen idag är ca 4 480 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning4 480 mil2024-12-27

  • Besiktning4 329 mil2024-10-16

  • Besiktning2 758 mil2022-10-13

  • Registrerad0 mil2019-09-23

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2024-10-16

    Godkänd kontrollbesiktning vid 4 329 mil.

  • Trafikstatus2024-06-07

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2024-06-07

    Ny ägare registrerad.

  • Ägarbyte2024-05-21

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2024-05-21

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Besiktigad2022-10-13

    Godkänd kontrollbesiktning vid 2 758 mil.

  • Dinitrol Center2020-02-17

    Rostskyddsbehandling / DINITROL® Tuff-Kote Dinol utförd.

  • Ägarbyte2020-01-17

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2020-01-17

    Påställd och får användas i trafik.

  • Trafikstatus2020-01-08

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2019-12-18

    Ny ägare registrerad.

  • Registrerad2019-12-18

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Annons2019-09-26

    Fordonet utannonserad för 269 200 kr. Annonsen togs bort efter 6 dagar.

  • Förregistrerad2019-09-23

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • Besiktigad2019-09-23

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Trafikstatus2019-09-23

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2019-09-23

    Ny ägare registrerad.

  • TillverkadSeptember 2019

    Bilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 159 HK / 117 kW
  • Motorvolym 1332 cm3
  • Toppfart 198 km/h
  • Drivmedel Bensin
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Nej
  • Ljudnivå körning 69 dB
  • Passagerare 4 st + förare
  • Draganordning Nej

Dimensioner

  • Färg Brun
  • Kaross Fordon Fler Ändamål
  • Längd 4394 mm
  • Bredd 1806 mm
  • Höjd 1590 mm
  • Tjänstevikt 1428 kg
  • Totalvikt 1885 kg
  • Lastvikt 457 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 695 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 1615 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 2365 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar Okänd
  • Axelavstånd 2646 mm
  • Däck fram 215/60R17 85U
  • Däck bak 215/60R17 85U
  • Fälg fram 17X7J
  • Fälg bak 17X7J

Övrigt

  • Fordonskategori EU M1
  • Typgodkännandenr. e5*2007/46*1029*02
  • Kväveoxider, NOX 26.9 mg/km

Testdata

WLTP körcykel för Bensin

  • CO2 Låg 221 g/km
  • CO2 Medel 151 g/km
  • CO2 Hög 134 g/km
  • CO2 Extra Hög 167 g/km
  • CO2 Blandad 161 g/km
  • Förbrukning Låg 9.8 l/100km
  • Förbrukning Medel 6.7 l/100km
  • Förbrukning Hög 6 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 7.4 l/100km
  • Förbrukning Blandad 7.1 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Bensin

  • CO2 Stad 166 g/km
  • CO2 Landsväg 111 g/km
  • Förbrukning Stad 7.3 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 4.9 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.