BMW M850I Xdrive

BMW M850I Xdrive

GND77T - WBAGV8102LCE34596
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. BMW
  3. M850I Xdrive
  4. GND77T
  • 2020 Modellår
  • Personbil Typ
  • Svart
    Färg
  • Bensin Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 4WD Drivhjul
  • 530 HK Hästkrafter
  • 11.6 l/100km Förbrukning
  • 264 g/km Utsläpp
  • 1 650 mil Mätarställning
  • 5 Ägare Brukare
  • 15 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger bilen?

Visa ägare 5

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 3

Vad är bilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande bilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer GND77T
  • Chassinr / VIN WBAGV8102LCE34596
  • Fabrikat BMW
  • Modell M850I Xdrive
  • Fordonsår / Modellår 2020 / 2020
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2020-02-17
  • Trafik i Sverige 2020-04-07
  • Antal ägare 3
  • Senaste ägarbyte 2021-10-08
  • Senast besiktigad 2023-02-15
  • Mätarställning (besiktning) 1 650 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-02-28
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 17318 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 3726 SEK
  • Skattemånad Dec, Apr, Aug
  • Kreditköp Ja
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Nej

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 1 650 mil vid en besiktning för 1 år och 10 månader sedan.

Vi uppskattar att bilen körs 548 mil om året och att mätarställningen idag är ca 2 663 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning2 663 mil2024-12-21

  • Besiktning1 650 mil2023-02-15

  • Registrerad0 mil2020-02-17

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2023-02-15

    Godkänd kontrollbesiktning vid 1 650 mil.

  • Ägarbyte2021-10-08

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2021-10-08

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2021-09-15

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2021-07-28

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Trafikstatus2021-04-28

    Påställd och får användas i trafik.

  • Trafikstatus2020-07-27

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Trafikstatus2020-04-07

    Påställd och får användas i trafik.

  • Registrerad2020-04-07

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Ägarbyte2020-04-07

    Ny ägare registrerad.

  • Ägarbyte2020-02-28

    Ny ägare registrerad.

  • Ägarbyte2020-02-17

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2020-02-17

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Trafikstatus2020-02-17

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Förregistrerad2020-02-17

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • TillverkadFebruary 2020

    Bilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 530 HK / 390 kW
  • Motorvolym 4395 cm3
  • Toppfart 250 km/h
  • Drivmedel Bensin
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Ja
  • Ljudnivå körning 72 dB
  • Passagerare 4 st + förare
  • Draganordning Nej

Dimensioner

  • Färg Svart
  • Kaross Sedan
  • Längd 5082 mm
  • Bredd 1932 mm
  • Höjd 1407 mm
  • Tjänstevikt 2165 kg
  • Totalvikt 2600 kg
  • Lastvikt 435 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 900 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 1650 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 3023 mm
  • Däck fram 245/35 R20 95 Y
  • Däck bak 275/30 R20 97 Y
  • Fälg fram 8Jx20/ET26
  • Fälg bak 8Jx20/ET26

Övrigt

  • Fordonskategori EU M1
  • Typgodkännandenr. e1*2007/46*1906*04
  • Kväveoxider, NOX Okänd

Testdata

WLTP körcykel för Bensin

  • CO2 Låg 448 g/km
  • CO2 Medel 257 g/km
  • CO2 Hög 222 g/km
  • CO2 Extra Hög 237 g/km
  • CO2 Blandad 264 g/km
  • Förbrukning Låg 19.7 l/100km
  • Förbrukning Medel 11.3 l/100km
  • Förbrukning Hög 9.8 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 10.4 l/100km
  • Förbrukning Blandad 11.6 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Bensin

  • CO2 Stad 316 g/km
  • CO2 Landsväg 178 g/km
  • Förbrukning Stad 13.9 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 7.8 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.