Toyota Proace

Toyota Proace

GJN46D - YARVFAHK8GZ161180
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Toyota
  3. Proace
  4. GJN46D
  • 2019 Modellår
  • Lätt lastbil Typ
  • Vit
    Färg
  • Diesel Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 2WD Drivhjul
  • 122 HK Hästkrafter
  • 7.5 l/100km Förbrukning
  • 196 g/km Utsläpp
  • 9 279 mil Mätarställning
  • 3 Ägare Brukare
  • 12 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger den lätta lastbilen?

Visa ägare 3

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 4

Vad är den lätta lastbilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande lätta lastbilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer GJN46D
  • Chassinr / VIN YARVFAHK8GZ161180
  • Fabrikat Toyota
  • Modell Proace
  • Fordonsår / Modellår 2019 / 2019
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2019-10-15
  • Trafik i Sverige 2019-11-01
  • Antal ägare 2
  • Senaste ägarbyte 2020-05-11
  • Senast besiktigad 2023-08-11
  • Mätarställning (besiktning) 9 279 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-08-31
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 6675 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 3282 SEK
  • Skattemånad Nov, Mar, Jul
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Nej

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 9 279 mil vid en besiktning för 1 år och 4 månader sedan.

Vi uppskattar att den lätta lastbilen körs 2 701 mil om året och att mätarställningen idag är ca 12 972 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning12 972 mil2024-12-22

  • Besiktning9 279 mil2023-08-11

  • Annons250 mil2020-04-21

  • Registrerad0 mil2019-10-15

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2023-08-11

    Godkänd kontrollbesiktning vid 9 279 mil.

  • Trafikstatus2020-05-11

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2020-05-11

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2020-04-29

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Annons2020-04-21

    Fordonet utannonserad för 269 900 kr med en angiven mätarställning på 250 mil. Annonsen togs bort efter 3 veckor.

  • Trafikstatus2019-11-01

    Påställd och får användas i trafik.

  • Registrerad2019-11-01

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Ägarbyte2019-10-21

    Ny ägare registrerad.

  • Ägarbyte2019-10-15

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2019-10-15

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Trafikstatus2019-10-15

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Förregistrerad2019-10-15

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • TillverkadSeptember 2019

    Den lätta lastbilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 122 HK / 90 kW
  • Motorvolym 1997 cm3
  • Toppfart 170 km/h
  • Drivmedel Diesel
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Nej
  • Ljudnivå körning 69 dB
  • Passagerare 2 st + förare
  • Draganordning Nej

Dimensioner

  • Färg Vit
  • Kaross Skåpbil
  • Längd 5309 mm
  • Bredd 1920 mm
  • Höjd 1940 mm
  • Tjänstevikt 1894 kg
  • Totalvikt 3100 kg
  • Lastvikt 1206 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 750 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 750 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 1150 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 3275 mm
  • Däck fram 215/65 R16
  • Däck bak 215/65 R16
  • Fälg fram 6T - 7.00J16 ET
  • Fälg bak 6T - 7.00J16 ET

Övrigt

  • Fordonskategori EU N1
  • Typgodkännandenr. e2*2007/46*0538*08
  • Kväveoxider, NOX Okänd

Testdata

WLTP körcykel för Diesel

  • CO2 Låg 226 g/km
  • CO2 Medel 186 g/km
  • CO2 Hög 170 g/km
  • CO2 Extra Hög 214 g/km
  • CO2 Blandad 196 g/km
  • Förbrukning Låg 8.6 l/100km
  • Förbrukning Medel 7.1 l/100km
  • Förbrukning Hög 6.5 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 8.2 l/100km
  • Förbrukning Blandad 7.5 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Diesel

  • CO2 Stad 161 g/km
  • CO2 Landsväg 134 g/km
  • Förbrukning Stad 6.1 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 5.1 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.