Volkswagen

Volkswagen

CMF14F - WV2ZZZ7HZMH025165
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Volkswagen
  4. CMF14F
  • 2021 Modellår
  • Personbil Typ
  • Vit
    Färg
  • Diesel Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 2WD Drivhjul
  • 150 HK Hästkrafter
  • 8.3 l/100km Förbrukning
  • 219 g/km Utsläpp
  • 29 638 mil Mätarställning
  • 3 Ägare Brukare
  • 12 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger bilen?

Visa ägare 3

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 6

Vad är bilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande bilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer CMF14F
  • Chassinr / VIN WV2ZZZ7HZMH025165
  • Fabrikat Volkswagen
  • Modell
  • Fordonsår / Modellår 2020 / 2021
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2020-11-02
  • Trafik i Sverige 2020-12-22
  • Antal ägare 2
  • Senaste ägarbyte 2024-08-12
  • Senast besiktigad 2024-09-04
  • Mätarställning (besiktning) 29 638 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-09-30
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 15714 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 5946 SEK
  • Skattemånad Aug, Dec, Apr
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Nej

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 29 638 mil vid en besiktning för 4 månader sedan.

Vi uppskattar att bilen körs 6 826 mil om året och att mätarställningen idag är ca 31 676 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning31 676 mil2024-12-22

  • Besiktning29 638 mil2024-09-04

  • Besiktning23 886 mil2023-11-03

  • Besiktning15 988 mil2022-11-14

  • Besiktning6 974 mil2021-11-10

  • Registrerad0 mil2020-11-02

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2024-09-04

    Godkänd kontrollbesiktning vid 29 638 mil.

  • Ägarbyte2024-08-12

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2023-11-03

    Godkänd kontrollbesiktning vid 23 886 mil.

  • Besiktigad2022-11-14

    Godkänd kontrollbesiktning vid 15 988 mil.

  • Besiktigad2021-11-10

    Godkänd kontrollbesiktning vid 6 974 mil.

  • Trafikstatus2020-12-22

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2020-12-22

    Ny ägare registrerad.

  • Registrerad2020-12-22

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Ägarbyte2020-11-02

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2020-11-02

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Trafikstatus2020-11-02

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Förregistrerad2020-11-02

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • TillverkadOctober 2020

    Bilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 150 HK / 110 kW
  • Motorvolym 1968 cm3
  • Toppfart 181 km/h
  • Drivmedel Diesel
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Nej
  • Ljudnivå körning 68 dB
  • Passagerare 8 st + förare
  • Draganordning Ja Kula

Dimensioner

  • Färg Vit
  • Kaross Fordon Fler Ändamål, Taxi
  • Längd 5404 mm
  • Bredd 1904 mm
  • Höjd 1970 mm
  • Tjänstevikt 2291 kg
  • Totalvikt 3080 kg
  • Lastvikt 789 kg
  • Släpvagnsvikt 2500 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 750 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 750 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 1170 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 3400 mm
  • Däck fram 215/65 R16C 106/104T
  • Däck bak 215/65 R16C 106/104T
  • Fälg fram 6,5JX16 ET51
  • Fälg bak 6,5JX16 ET51

Övrigt

  • Fordonskategori EU M1
  • Typgodkännandenr. e1*2001/116*0220*61
  • Kväveoxider, NOX Okänd

Testdata

WLTP körcykel för Diesel

  • CO2 Låg 260 g/km
  • CO2 Medel 216 g/km
  • CO2 Hög 190 g/km
  • CO2 Extra Hög 230 g/km
  • CO2 Blandad 219 g/km
  • Förbrukning Låg 9.9 l/100km
  • Förbrukning Medel 8.2 l/100km
  • Förbrukning Hög 7.2 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 8.8 l/100km
  • Förbrukning Blandad 8.3 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Diesel

  • CO2 Stad 188 g/km
  • CO2 Landsväg 150 g/km
  • Förbrukning Stad 7.2 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 5.7 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.