Renault Master

Renault Master

AOA21X - VF1MA000X67467195
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Renault
  3. Master
  4. AOA21X
  • 2021 Modellår
  • Lätt lastbil Typ
  • Vit
    Färg
  • Diesel Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 2WD Drivhjul
  • 179 HK Hästkrafter
  • 9.6 l/100km Förbrukning
  • 253 g/km Utsläpp
  • 7 256 mil Mätarställning
  • 4 Ägare Brukare
  • 14 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger den lätta lastbilen?

Visa ägare 4

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 2

Vad är den lätta lastbilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande lätta lastbilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer AOA21X
  • Chassinr / VIN VF1MA000X67467195
  • Fabrikat Renault
  • Modell Master
  • Fordonsår / Modellår 2021 / 2021
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2021-06-30
  • Trafik i Sverige 2021-09-01
  • Antal ägare 3
  • Senaste ägarbyte 2023-02-16
  • Senast besiktigad 2024-11-18
  • Mätarställning (besiktning) 7 256 mil
  • Nästa besiktning senast 2026-11-30
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 24547 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 7154 SEK
  • Skattemånad Apr, Aug, Dec
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Nej

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 7 256 mil vid en besiktning för 1 månad sedan.

Vi uppskattar att den lätta lastbilen körs 2 117 mil om året och att mätarställningen idag är ca 7 454 mil.

Mätarställningshistorik

  • Besiktning7 256 mil2024-11-18

  • Registrerad0 mil2021-06-30

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2024-11-18

    Godkänd kontrollbesiktning vid 7 256 mil.

  • Trafikstatus2023-02-16

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2023-02-16

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2023-02-15

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2022-10-21

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2022-10-21

    Påställd och får användas i trafik.

  • Trafikstatus2022-10-10

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2021-09-01

    Ny ägare registrerad.

  • Registrerad2021-09-01

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Trafikstatus2021-09-01

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2021-06-30

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2021-06-30

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Förregistrerad2021-06-30

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • Trafikstatus2021-06-30

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • TillverkadJune 2021

    Den lätta lastbilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 179 HK / 132 kW
  • Motorvolym 2299 cm3
  • Toppfart 165 km/h
  • Drivmedel Diesel
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Nej
  • Ljudnivå körning 71 dB
  • Passagerare 2 st + förare
  • Draganordning Ja Annan

Dimensioner

  • Färg Vit
  • Kaross Skåpbil
  • Längd 5548 mm
  • Bredd 2070 mm
  • Höjd 2482 mm
  • Tjänstevikt 2229 kg
  • Totalvikt 3500 kg
  • Lastvikt 1271 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 750 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 750 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 750 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 3682 mm
  • Däck fram 225/65 R16C (112/110
  • Däck bak 225/65 R16C (112/110
  • Fälg fram 6.5 J 16 - 66 (C2)A
  • Fälg bak 6.5 J 16 - 66 (C2)A

Övrigt

  • Fordonskategori EU N1
  • Typgodkännandenr. e2*2007/46*0016*43
  • Kväveoxider, NOX Okänd

Testdata

WLTP körcykel för Diesel

  • CO2 Låg 264 g/km
  • CO2 Medel 228 g/km
  • CO2 Hög 209 g/km
  • CO2 Extra Hög 300 g/km
  • CO2 Blandad 253 g/km
  • Förbrukning Låg 10.1 l/100km
  • Förbrukning Medel 8.7 l/100km
  • Förbrukning Hög 8 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 11.4 l/100km
  • Förbrukning Blandad 9.6 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Diesel

  • CO2 Stad 202 g/km
  • CO2 Landsväg 174 g/km
  • Förbrukning Stad 7.7 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 6.6 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.