Audi Q5

Audi Q5

NXR13G - WAUZZZFY8M2022835
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Audi
  3. Q5
  4. NXR13G
  • 2021 Modellår
  • Personbil Typ
  • Grå
    Färg
  • Diesel Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 4WD Drivhjul
  • 204 HK Hästkrafter
  • 6.7 l/100km Förbrukning
  • 176 g/km Utsläpp
  • 8 433 mil Mätarställning
  • 3 Ägare Brukare
  • 11 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger bilen?

Visa ägare 3

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 5

Vad är bilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande bilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer NXR13G
  • Chassinr / VIN WAUZZZFY8M2022835
  • Fabrikat Audi
  • Modell Q5
  • Fordonsår / Modellår 2020 / 2021
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2020-12-03
  • Trafik i Sverige 2021-03-27
  • Antal ägare 1
  • Senaste ägarbyte 2021-03-27
  • Senast besiktigad 2024-05-03
  • Mätarställning (besiktning) 8 433 mil
  • Nästa besiktning senast 2026-03-31
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Elhybrid
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 10532 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 4419 SEK
  • Skattemånad Jun, Okt, Feb
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Nej

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 8 433 mil vid en besiktning för 8 månader sedan.

Vi uppskattar att bilen körs 2 482 mil om året och att mätarställningen idag är ca 10 010 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning10 010 mil2024-12-21

  • Besiktning8 433 mil2024-05-03

  • Besiktning8 182 mil2024-03-27

  • Annons250 mil2021-01-21

  • Registrerad0 mil2020-12-03

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2024-05-03

    Godkänd kontrollbesiktning vid 8 433 mil.

  • Besiktigad2024-03-27

    Ej godkänd kontrollbesiktning vid 8 182 mil.

  • Registrerad2021-03-27

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Ägarbyte2021-03-27

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2021-03-27

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2021-03-25

    Ny ägare registrerad.

  • Annons2021-01-21

    Fordonet utannonserad för 608 000 kr med en angiven mätarställning på 250 mil. Annonsen togs bort efter 4 veckor.

  • Besiktigad2020-12-03

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Förregistrerad2020-12-03

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • Trafikstatus2020-12-03

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2020-12-03

    Ny ägare registrerad.

  • TillverkadOctober 2020

    Bilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 204 HK / 150 kW
  • Motorvolym 1968 cm3
  • Toppfart 222 km/h
  • Drivmedel Diesel
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Ja
  • Ljudnivå körning 67 dB
  • Passagerare 4 st + förare
  • Draganordning Nej

Dimensioner

  • Färg Grå
  • Kaross Stationsvagn Kombivagn
  • Längd 4682 mm
  • Bredd 1893 mm
  • Höjd 1617 mm
  • Tjänstevikt 1999 kg
  • Totalvikt 2510 kg
  • Lastvikt 511 kg
  • Släpvagnsvikt 2400 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 750 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 990 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 1740 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 2826 mm
  • Däck fram 255/40 R21 102Y
  • Däck bak 255/40 R21 102Y
  • Fälg fram 8,5JX21 ET34
  • Fälg bak 8,5JX21 ET34

Övrigt

  • Fordonskategori EU M1
  • Typgodkännandenr. e1*2007/46*1550*22
  • Kväveoxider, NOX Okänd

Testdata

WLTP körcykel för Diesel

  • CO2 Låg 211 g/km
  • CO2 Medel 171 g/km
  • CO2 Hög 156 g/km
  • CO2 Extra Hög 185 g/km
  • CO2 Blandad 176 g/km
  • Förbrukning Låg 8.1 l/100km
  • Förbrukning Medel 6.5 l/100km
  • Förbrukning Hög 5.9 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 7.1 l/100km
  • Förbrukning Blandad 6.7 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Diesel

  • CO2 Stad 160 g/km
  • CO2 Landsväg 133 g/km
  • Förbrukning Stad 6.1 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 5 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.