Ford Transit Custom

Ford Transit Custom

NUT748 - WF0ZXXTTGZMJ76556
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Ford
  3. Transit Custom
  4. NUT748
  • 2021 Modellår
  • Lätt lastbil Typ
  • Blå
    Färg
  • Diesel Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 2WD Drivhjul
  • 170 HK Hästkrafter
  • 9 l/100km Förbrukning
  • 237 g/km Utsläpp
  • 8 731 mil Mätarställning
  • 5 Ägare Brukare
  • 13 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger den lätta lastbilen?

Visa ägare 5

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 3

Vad är den lätta lastbilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande lätta lastbilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer NUT748
  • Chassinr / VIN WF0ZXXTTGZMJ76556
  • Fabrikat Ford
  • Modell Transit Custom
  • Fordonsår / Modellår 2021 / 2021
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2021-01-21
  • Trafik i Sverige 2021-03-17
  • Antal ägare 3
  • Senaste ägarbyte 2022-12-22
  • Senast besiktigad 2024-03-19
  • Mätarställning (besiktning) 8 731 mil
  • Nästa besiktning senast 2026-03-31
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 17883 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 6586 SEK
  • Skattemånad Jan, Maj, Sep
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Ja

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 8 731 mil vid en besiktning för 9 månader sedan.

Vi uppskattar att den lätta lastbilen körs 2 738 mil om året och att mätarställningen idag är ca 10 816 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning10 816 mil2024-12-22

  • Besiktning8 731 mil2024-03-19

  • Registrerad0 mil2021-01-21

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2024-03-19

    Godkänd kontrollbesiktning vid 8 731 mil.

  • Trafikstatus2022-12-22

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2022-12-22

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2022-12-02

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2022-12-01

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2021-03-17

    Påställd och får användas i trafik.

  • Ägarbyte2021-03-17

    Ny ägare registrerad.

  • Registrerad2021-03-17

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Ägarbyte2021-03-16

    Ny ägare registrerad.

  • Ägarbyte2021-01-21

    Ny ägare registrerad.

  • Besiktigad2021-01-21

    Typgodkännande av EEG-intyg.

  • Trafikstatus2021-01-21

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Förregistrerad2021-01-21

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • TillverkadJanuary 2021

    Den lätta lastbilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 170 HK / 125 kW
  • Motorvolym 1995 cm3
  • Toppfart 175 km/h
  • Drivmedel Diesel
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Nej
  • Ljudnivå körning 71 dB
  • Passagerare 4 st + förare
  • Draganordning Ja Annan

Dimensioner

  • Färg Blå
  • Kaross Skåpbil
  • Längd 5339 mm
  • Bredd 2032 mm
  • Höjd 1990 mm
  • Tjänstevikt 2353 kg
  • Totalvikt 3400 kg
  • Lastvikt 1047 kg
  • Släpvagnsvikt 2000 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 750 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 750 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 850 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 3300 mm
  • Däck fram 215/65R16C 109 T
  • Däck bak 215/65R16C 109 T
  • Fälg fram 6.5Jx16H2x60.0
  • Fälg bak 6.5Jx16H2x60.0

Övrigt

  • Fordonskategori EU N1
  • Typgodkännandenr. e1*2007/46*1005*19
  • Kväveoxider, NOX Okänd

Testdata

WLTP körcykel för Diesel

  • CO2 Låg 281 g/km
  • CO2 Medel 223 g/km
  • CO2 Hög 202 g/km
  • CO2 Extra Hög 259 g/km
  • CO2 Blandad 237 g/km
  • Förbrukning Låg 10.7 l/100km
  • Förbrukning Medel 8.5 l/100km
  • Förbrukning Hög 7.7 l/100km
  • Förbrukning Extra Hög 9.9 l/100km
  • Förbrukning Blandad 9 l/100km
Vad är WLTP

WLTP står för Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Det är en internationell standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar. WLTP-testen är mer realistiska och komplexa än de tidigare standarderna och ger därmed mer exakta och representativa resultat för verkliga vägdrift.

Beskrivning av indelningen

  • Låg belastning (Low):

    Denna fas representerar stadskörning med många start- och stoppmoment. Hastigheten är låg, och det är ofta mycket trafik.

  • Medel belastning (Medium):

    Denna fas motsvarar körning i förorter eller lätt stadstrafik med en något högre genomsnittlig hastighet och mindre trafik än i lågfasen.

  • Hög belastning (High):

    Här simuleras körning på landsvägar med högre hastigheter och färre stopp än i de två tidigare faserna. Denna fas speglar en mer kontinuerlig och flödande trafik.

  • Extra hög belastning (Extra High):

    Detta motsvarar motorvägskörning med de högsta hastigheterna i testet. Denna fas representerar snabb och kontinuerlig körning utan många stopp, som på större vägar eller motorvägar.

  • Blandad körning (Combined):

    Det sammanlagda resultatet från alla faserna, som ger ett genomsnittligt värde för både bränsleförbrukning och utsläpp över hela testcykeln.

Varje fas speglar olika körförhållanden som bilar vanligtvis möter, från stadstrafik till motorvägskörning.

NEDC körcykel för Diesel

  • CO2 Stad 199 g/km
  • CO2 Landsväg 161 g/km
  • Förbrukning Stad 7.6 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 6.1 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.