Isuzu

Isuzu

AOT237 - MPATFS87JKT000330
  • Notering
  • Favorit
  • Jämför
  1. Hem
  2. Isuzu
  4. AOT237
  • 2019 Modellår
  • Lätt lastbil Typ
  • Silver
    Färg
  • Diesel Bränsle
  • Automat Växellåda
  • 4WD Drivhjul
  • 163 HK Hästkrafter
  • 7.8 l/100km Förbrukning
  • 205 g/km Utsläpp
  • 4 597 mil Mätarställning
  • 2 Ägare Brukare
  • 8 Händelser I Historiken

Jag vill veta..

Vem äger den lätta lastbilen?

Visa ägare 2

Hur långt har den gått?

Visa mätarhistorik 4

Vad är den lätta lastbilen värd?

Visa värdering

Vad en försäkring kostar!

Jämför försäkring

Liknande lätta lastbilar till salu

Fordonsdata

  • Registreringsnummer AOT237
  • Chassinr / VIN MPATFS87JKT000330
  • Fabrikat Isuzu
  • Modell
  • Fordonsår / Modellår 2018 / 2019
  • Status I Trafik
  • Import / Införsel Nej
  • Först registrerad 2018-11-28
  • Trafik i Sverige 2019-05-02
  • Antal ägare 1
  • Senaste ägarbyte 2019-05-02
  • Senast besiktigad 2024-05-20
  • Mätarställning (besiktning) 4 597 mil
  • Nästa besiktning senast 2025-07-31
  • Miljöklass
  • Utsläppsklass Euro6
  • Försäkring Jämför försäkring
  • Malus skatt (År 1–3) 14027 SEK
  • Årlig skatt (År 4–) 5449 SEK
  • Skattemånad Dec, Apr, Aug
  • Kreditköp Nej
  • Lånekostnad Räkna ut lånekostnad
  • Leasad Ja

Ägare

Mätarställning

Senaste raporterade mätarställning var 4 597 mil vid en besiktning för 7 månader sedan.

Vi uppskattar att den lätta lastbilen körs 1 132 mil om året och att mätarställningen idag är ca 5 303 mil.

Mätarställningshistorik

  • Uppskattning5 303 mil2025-01-03

  • Besiktning4 597 mil2024-05-20

  • Besiktning2 326 mil2022-05-24

  • Registrerad0 mil2018-11-28

Mätarställningen är baserad på uppgifter från olika källor, såsom annonser, servicehistorik och besiktningar. I vissa fall kan värdet ha matats in manuellt, vilket kan leda till felaktigheter utan att det nödvändigtvis rör sig om avsiktlig vilseledning.

Värdering

Historik

  • Besiktigad2024-05-20

    Godkänd kontrollbesiktning vid 4 597 mil.

  • Besiktigad2022-05-24

    Godkänd kontrollbesiktning vid 2 326 mil.

  • Registrerad2019-05-02

    Registrerad för trafik i Sverige.

  • Ägarbyte2019-05-02

    Ny ägare registrerad.

  • Trafikstatus2019-05-02

    Påställd och får användas i trafik.

  • Förregistrerad2018-11-28

    Förregistrerad och tilldelad registreringsnummer.

  • Trafikstatus2018-11-28

    Avställd och får ej användas i trafik.

  • Ägarbyte2018-11-28

    Ny ägare registrerad.

  • TillverkadSeptember 2018

    Den lätta lastbilen tillverkad.

Historiken är hämtad från flera källor, det är en återspegling av tillgänglig data från utvalda leverantörer och är inte alltid komplett.

Byggark

Byggarket är en teknisk rapport direkt från tillverkaren som innehåller information om bilens tekniska specifikationer, tillverkning och utrustning.

Jobbar du i branschen? Skaffa Biluppgifter PRO och få tillgång till fullständiga rapporter för utrustning & paket inkl. nypris på fordonet och samtliga tillval.

Teknisk data

  • Motoreffekt 163 HK / 120 kW
  • Motorvolym 1898 cm3
  • Toppfart 180 km/h
  • Drivmedel Diesel
  • Växellåda Automat
  • Fyrhjulsdrift Ja
  • Ljudnivå körning 71 dB
  • Passagerare 3 st + förare
  • Draganordning Ja Kula

Dimensioner

  • Färg Silver
  • Kaross Lastbil
  • Längd 5295 mm
  • Bredd 1860 mm
  • Höjd 1790 mm
  • Tjänstevikt 2140 kg
  • Totalvikt 3000 kg
  • Lastvikt 860 kg
  • Släpvagnsvikt 3500 kg
  • Släpvagnsvikt obromsad 750 kg
  • Släp totalvikt (B) Max 750 kg (Teoretisk)
  • Släp totalvikt (B+) Max 1250 kg (Teoretisk)
  • Antal axlar 2 axlar
  • Axelavstånd 3095 mm
  • Däck fram 255/60R18 108S
  • Däck bak 255/60R18 108S
  • Fälg fram 18X7.0J-33
  • Fälg bak 18X7.0J-33

Övrigt

  • Fordonskategori EU N1G
  • Kväveoxider, NOX 67.2 mg/km

Testdata

NEDC körcykel för Diesel

  • CO2 Stad 245 g/km
  • CO2 Landsväg 182 g/km
  • Förbrukning Stad 9.3 l/100km
  • Förbrukning Landsväg 6.9 l/100km
Vad är NEDC

NEDC står för New European Driving Cycle. Det är en tidigare standard för att mäta utsläpp och bränsleförbrukning hos bilar i Europa. NEDC var utformad för att simulera olika körförhållanden och vägtyper för att kunna jämföra fordonens utsläpp och bränsleförbrukning. Resultaten från dessa tester användes för att fastställa de utsläppsvärden som biltillverkare angav i sina specifikationer.